カーシェアリングのより深い部分が学べるレッスンです

この循環が、グローバル化か進み、いまや時代遅れになろうとしている国民国家の歴史感覚を再生産し続けるのである。 そうだとすれば、より厳密な、政治的判断を含まざるを得ない「公正な」検定をめざすより、検定制度を大幅に緩和したり、他の先進国のように検定を取りやめるか、第3者機関による最低限のチェックにとどめたりするほうがよい。
歴史に関する知識の正当性を国家が権威づけてしまうかに見える、その仕組み自体を解体していくのである。 そうすることで、「国民の歴史」の権威も、教育を神聖視することも弱められるだろう。
あるいは、一部ですでに地道な試みが始まっているように、近隣諸国との共同作業を通じて、地域に関する歴史的知識の共有化をめざすような、国民国家を越えた教科書づくりの試みも重要だろう。 もうひとつ、歴史教育の効用という点に関して提案をしておこう。
Tくる会の教科書と別の教科書の2つを用いた授業実践の勧めである。 いずれか一方の立場に立つのではない。
一方に書かれていることが、他方には書かれていなかったり、同じ事件についても記述のしかたが異なったりすることを見ツケだす。 どのような事件や時代をめぐって、そうした違いが目立つのか。
それぞれの教科書が、歴史を、さらには「歴史」という教科を通じて教育しょうとしている事柄を、どのようにとらえているか。 それらを浮き彫りにするのである。
複数の対立する可能性のある歴史のとらえ方が、検定教科書という形で流通することにも目を向けてみよう。 それぞれの知識が身についた場合に、将来、外国人とのつきあい方にどのような変化が生じるか、日本という国や近隣諸国に対してどのようなイメージを抱くようになるかを、学習者に想像させてみるのもよい。
どちらが正しいかを教えるのではなく、それぞれが正しいと主張する際の前提となる価値判断の違いを引き出してみる。 その場合、いずれの議論においても「日本人」や「日本」という単位が大前提になっていることの政治的含意にも注意を払ってみよう。

こういう授業は、中学校では無理かもしれないが、高校や大学、社会科教員の研修会でなら十分に可能だろう。 たとえば、このような地道な実践を通じて、私たちの歴史感覚や政治感覚をきたえていく。
歴史的無知から脱却するひとつの具体的な教育方法だと考えるのである。 本年（2001年）4月3日、教科書検定の結果が発表された。
「AしいR史教科書をTくる会」の教科書も修正意見を取り入れたうえで検定合格となった。

各社ともカーシェアリング 千葉について「今後も伸びる市場」と期待しており、カーシェアリング 千葉の業界はシェア争いでしのぎを削っている。

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